通用汽车(GM.US)周二表示，将不再为旗下自动驾驶部门Cruise的自动驾驶出租车(robotaxi)开发提供资金，而是将该部门并入其更广泛的技术团队。通用汽车表示，做出这一决定的原因包括竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场、资本分配优先级以及发展业务所需的大量时间和资源。该公司补充称，计划“重新调整其自动驾驶战略”，将重点放在先进的驾驶员辅助系统和用于个人车辆的自动驾驶系统上。

通用汽车首席执行官Mary Barra周二表示：“Cruise正朝着自动驾驶出租车的方向发展，但当你考虑到你正在部署一个车队的事实时，你会发现这是一个完整的运营环节。”

通用汽车在一份声明中表示，该公司目前持有Cruise约90%的股份，并与其他股东达成协议将其持有比例提高到97%以上。通用汽车首席财务官Paul Jacobson周二表示，预计将在2025年初完成对外部股东剩余Cruise股份的收购。

通用汽车将把Cruise与其技术团队合并。Mary Barra表示，两家公司尚未决定有多少Cruise员工将转到通用汽车。据悉，Cruise有近2300名员工。Paul Jacobson指出，通用汽车目前在Cruise上的年度支出约为20亿美元，重组将使这一支出减少一半以上。

随着周二的决定做出，通用汽车实际上退出了自动驾驶出租车市场。尽管自2016年收购Cruise以来，通用汽车已经在该公司身上花费了100多亿美元。

Cruise的外部投资者HMC>本田汽车(HMC.US)表示，该公司曾计划于2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务，但现在将重新评估这些计划，并在必要时做出调整。本田一位发言人周二表示：“本田仍致力于各种研发计划，旨在为日本客户提供新的出行解决方案。”本田表示，其对Cruise的总投资为8.52亿美元。

作为美国自动驾驶出租车市场的早期进入者，Cruise却步履蹒跚，并于2023年10月暂停了其自动驾驶出租车业务。这一决定是在Cruise旗下自动驾驶出租车在旧金山发生一起肇事逃逸事件、与监管机构发生冲突以及在加州运营自动驾驶出租车服务的许可证被暂停后做出的。

今年7月，通用汽车宣布将无限期推迟自动驾驶货车Cruise Origin的生产，尽管Cruise正试图重新启动运营。自那时起，Cruise开始专注于使用下一代雪佛兰Bolt来开发其自动驾驶汽车。

当Cruise的自动驾驶出租车业务停滞不前时，其竞争对手则取得了进展。Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo已经开始在美国几个主要的大都市地区运营自动驾驶出租车服务，该公司上周还宣布了将业务扩展到迈阿密的计划。

与此同时，特斯拉(TSLA.US)在10月的一次活动上展示了其自动驾驶出租车的设计概念，首席执行官马斯克在10月的财报电话会议上表示，该公司最早将于2025年在加州和德州推出自动驾驶出行服务。

此外，软银投资的Wayve正在旧金山测试其自动驾驶汽车，亚马逊旗下的Zoox也在包括旧金山在内的几个美国城市测试其没有方向盘的自动驾驶汽车。