恒大清盘人处置许家印飞机

恒大清盘人处置许家印飞机

邬欢 2024-12-12 科技前沿 25 次浏览 0个评论

恒大集团的财务危机迟迟未解,创始人许家印的个人资产再度受到波及。 

恒大在诉讼保密令解除后披露,许家印及其前妻的多项境外房产、名车等资产均被冻结。此前9月,许家印在香港尖沙咀的一处房产也将被拍卖以偿还部分债务。

近日,恒大清盘人安迈(Alvarez & Marsal)已接管许家印名下持有私人飞机的离岸实体公司,并将飞机挂牌出售。

该飞机的机龄14年,为空客A319型号,大小与商用客机相当,目前停泊在广州。 

许家印所拥有的这架私人飞机,在外观上极为引人注目。机身之上,不仅清晰地印有恒大集团的字样,还巧妙地融入了恒大的LOGO设计,彰显着其独特的身份标识。编号是B-6435。

这架飞机客用的话可以搭载120多人,但许家印为了舒服改装过,只能容纳19名乘客。因它内部装饰相当豪华,也被大家称作是“空中会所”。

其内舱可以分为3个部分。前舱有12个座位,都是宽敞的真皮沙发。其中,8个座位配有吧台,4个座位一字排开,在舱内的墙壁上有两台显示屏,方便看电影。

后舱则是两个设有床铺的独立休息室,其中一个是许家印的专用主人房,有独立浴室及厕所。

然而,购买和保养这样一架私人飞机,无疑是一项巨大的投资。除了高昂的购买费用外,每年的保养费用、停机费用、油费以及机组人员的工资等硬性成本也是一笔不小的开支。

据估算,仅维持这架“空中夜总会”的正常运营,每年就需要至少五千万元的硬性成本投入。

2021年9月,恒大暴雷后,有人记录到这架飞机一早从深圳宝安机场出发,中午就到达首都机场,到晚上23点多时又从首都机场起飞,凌晨两点还在飞行。

当时外界都猜测许家印是不是去接受询问,或者是寻求双向沟通。

当时这架飞机被视为许家印在恒大昌盛时期积累财富的象征之一,然而眼下却成为了缓解恒大债务压力的工具。

不过据报道称,飞机估值约2500万至3000万美元,较全新时的估值9000万美元已经缩水近七成。 

这架私人飞机如果最终能够变现成功,虽然能在一定程度上挽回海外债权人的损失,但是这部分变现对于恒大现有的庞大债务而言,也是杯水车薪。 

债务人处置许家印资产

欠债还钱,天经地义。

今年初,中国恒大被香港高等法院颁令清盘,裁定许家印需向中信集团旗下和信恒聚偿还高达53亿元人民币的债务。若无法按时偿还,将依据押记令出售其名下物业以抵债。

今年6月,和信恒聚向香港高等法院提交申请,要求许家印交出祥景楼的空置物业,并在法庭指示下进行出售。

经过数月的法律程序,9月17日,该案件正式开庭。在许家印一方缺席聆讯的情况下,法庭批准了执行押记令,决定将该物业拍卖出售,所得款项将用于偿还许家印所欠的部分债务。

祥景楼6楼A室,这处被外界戏称为“老破小”的物业,对于许家印来说却意义非凡。它是许家印早年涉足房地产业务赚到第一桶金后购置的房产,也是他在香港置办的首个物业,在香港唯一以个人名义持有的房产。

这处两房一厅、面积约34.8平方米的物业,见证了许家印从一名普通商人成长为房地产巨头的历程。

除了祥景楼外,他此前在香港的多处豪宅也已被冻结或出售。

2010年,许家印通过公司转让形式,购入了山顶布力径的B、C、E三栋别墅大宅。

2023年3月,有消息称,布力径10号B座物业被接管人委托给中原地产和世邦魏理仕为联合独家代理出售,C座和E座大宅则被抵押给了财务公司欧力士亚洲资本有限公司。

今年5月21日,许家印及相关人士持有的香港布力径10号B座豪宅被曝以4.7亿港元卖出。

此外,今年8月5日晚间,中国恒大在港交所公告,于2024年3月22日,清盘人以公司名义在香港特别行政区高等法院针对三名被告展开法律诉讼,即许家印、公司前行政总裁夏海钧以及公司前首席财务官潘大荣。

该诉讼之后扩大至包括许家印前妻丁玉梅及与二人有关联的三间实体。

在该诉讼中,中国恒大寻求向七名被告收回公司根据其声称为误报的截至2017年12月31日至2020年12月31日止各财政年度的财务报表支付的股息及酬金共约60亿美元(约420亿人民币)。

另一方面,许家印还面临法律诉讼,被限制高消费。

今年3月,因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,许家印及中国恒大新增一则限制消费令,涉及借款合同纠纷案件,申请人为湖北银行股份有限公司咸宁分行。

11月,天眼查法律诉讼信息显示,因未按指定期间履行生效法律文书确定的给付义务,中国恒大集团及许家印被限制高消费,执行法院为广州市南沙区人民法院。

总的来说,许家印作为集团的创始人,其个人资产的处置只是整个恒大债务处理中的一部分。

此外,清盘人还试图通过对恒大高管和多家全球专业服务公司提起诉讼来收回资金。

未来,恒大集团和许家印仍需面对更多的挑战,如何寻求有效的解决方案,保障投资者和债权人的利益,这才是最重要的。

(转自:不良资产行业观研)

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